Dynamic WT-9 OK Edition, generation D3
Samolot utralekki posiadający ramę przestrzenną z włókna węglowego oraz nowoczesny 100 konny silnik Rotax 912is z wtryskiem paliwa. Sinik oferuje płynną pracę bez jakichkolwiek wibracji podczas lotu. Prędkość przelotowa 135 KTAS (250km/h) z równoczesnym zużyciem paliwa 15l/h jest wynikiem automatycznego zubażania mieszanki oraz aerodynamicznie czystego projektu płatowca inspirowanego technologiami stosowanymi w procesie produkcji szybowców wyczynowych.
Spadochronowy system ratunkowy z dogodnie umieszczoną rączką inicjującą jego działanie, wzmocniona środkowa część kadłuba spełniająca rolę klatki bezpieczeństwa, solidna rama kopuły kabiny, łatwo obsługiwana pojedynczym, centralnie umieszczonym zamkiem z elektronicznym systemem informującym o niedomknięciu, instalacja elektryczna spełniająca warunki certyfikacji MIL, oraz zapis danych z lotu i ostrzeżeń do późniejszej analizy, to cechy dzięki którym nasz samolot jest najbezpieczniejszy w swojej kategorii.
Zasięg około 1800km, skupienie się na zaawansowanym bezpieczeństwie, przyjazność w użytkowaniu i komfort, sprawiły że nasz samolot jest wybierany do lotów po całej Europie. Jest on wyposażony w ogromną przestrzeń bagażową, zdolną pomieścić kilka razy więcej bagażu podręcznego niż jest dozwolone w samolotach liniowych. Jako że samolot jest prosty w pilotażu i ma szeroki zakres prędkości roboczych, sprawdza się również podczas szkolenia.
W wyniku posiadania węglowej ramy, innowacyjnego podejścia i precyzyjnej technologii produkcji samolot spełnia zakładane limity wagowe, równocześnie posiadając dużą wytrzymałość i wyposażenie unikalne dla samolotów ultralekkich.
Technical Specification
Equipment
Photo Gallery
Technical Specification:
length |
6,5 m |
height |
1,85 m |
wing span |
9 m |
wing surface |
10,5 m2 |
baggage compartment volume |
378 l |
fuel consumption (250 km/h @ FL75) |
15 l/hod |
fuel tanks |
100 l / 126 l |
power plant |
Rotax 912iS SPORT 2 |
engine performance |
73,5 kW (100 hp) |
maximal speed (VNE) |
280 km/h (151 kt) |
stall speed (VSO) |
70 km/h (38 kt) |
crusing speed (FL75 @ 15l/hod.) |
250 km/h (135 kt) |
range |
1800 km / 2000 km |
takoff length (paved surface) |
200 m |
takoff length (unpaved surface) |
240 m |
Wyposażenie standardowe zawiera:
- Stałe podwozie
- 3 łopatowe, kompozytowe, nastawne na ziemi śmigło
- Pirotechniczny, spadochronowy system ratunkowy
- Światła lądowania w technologii LED, zintegrowane z krawędzią natarcia skrzydła, oraz na przedniej goleni
- Światła pozycyjne i stroboskopowe w technologii LED, na krawędziach skrzydeł
- Krawędź natarcia skrzydeł oraz statecznika poziomego pokryte pasem odblaskowym
- Nowoczesny akumulator w technologii LIFE (litowo-żelazowo-fosforanowy)
- Zbiornik paliwa o łącznej pojemności 100 litrów pozwalający na ponad 6 godzin lotu
- Wysoce efektywne dwutłoczkowe, hydrauliczne hamulce BERINGER
- Aluminiowe felgi BERINGER z bezdętkowymi oponami chroniącymi przed spadkiem ciśnienia w wypadku urwania zaworu
- 4-punktowe pasy bezpieczeństwa
- Elektrycznie sterowane klapy z ogromną siłą hamującą, pozwalające na strome podejścia i krótkie lądowania
- Elektrycznie kontrolowany trymer wysokości, kontrolowany również, przez autopilota
- 406 MHz ELT beacon
-
Zintegrowany system awioniki Dynon SkyView:
2x10” MFD (prawy ekran dodatkowo dotykowy) z funkcją syntetycznego widoku, 2 moduły ADAHRS, 2 moduły GPS, monitorowanie silnika i paliwa, intercom, lewy wyświetlacz posiada zapasowy akumulator, moduł Wi-Fi do połączenia z tabletem, dwuosiowy autopilot z osobnym panelem, awaryjny przycisk „LEVEL” z automatyczną kontrolą trymera, transponder działający w trybie „S” z funkcją ADS-B out
- Radio Garmin GTR 225A połączone z systemem SkyView w celu przekazywania częstotliwości w obu kierunkach
- Luksusowe wnętrze z ekoskóry, akcesoria wykonane ze szlachetnych materiałów, dźwignie i drążki obszyte prawdziwą miękką skórą
- Roczna subskrypcja oprogramowania SkyDemon na PC lub/i tablet, pozwalająca na bezprzewodowe łączenie się samolotowym systemem SkyView
Wyposażenie dodatkowe:
- Hydraulicznie chowane podwozie z zabezpieczeniem pozwalającym na otworzenie mimo spadku ciśnienia w instalacji
- 3 łopatowe śmigło, regulowane w locie z metalowymi krawędziami natarcia i automatyczną kontrolą obrotów
- Zbiorniki paliwa powiększone do 126l, pozwalające na lot aż do 8 godzin
- Demontowalne zagłówki dla zwiększonego bezpieczeństwa i wygody
- Okna w przedziale bagażowym
- SkyView HDX upgrade
- System nawigacji radiowej (VOR/ILS) połączony ze SkyView i autopilotem
- Malowanie „Exclusive design”
"Exclusive design" Variants:
[back to top]
Photo Gallery:
[back to top]