L’ULM WT-9 Dynamic OK Edition est construit en structure composite carbone. Cette cellule est identique à la cellule certifiée en catégorie CS-LSA, c’est à dire pour une masse maximale de 600kg avec les facteurs de sécurité imposés par les normes aéronautiques !
Le moteur est un moteur atmosphérique moderne à injection électronique, Rotax 912iS d’une puissance de 100 CV. Grace à cette motorisation, aucune vibration n’est perceptible quel que soit la phase du vol et le fonctionnement est très homogène. La vitesse de croisière à 75% s’établit à 250 km/h (135 KTAS) pour une consommation de 15 l/h! Ces performances sont obtenues grâce aux états de surface irréprochables, provenant de l’industrie très exigeante des planeurs allemands !
Le parachute ballistique de série est une sécurité supplémentaire, les essais de sécurité passive ont démontré que la structure du fuselage agissait comme une coque de sécurité, protégeant les occupants. Les statistiques d’accidents sont d’ailleurs les plus basses de sa catégorie (pas de cas de destruction en vol, de vrille jusqu’au sol malgré une flotte de plus de 700 appareils !).
La verrière est verrouillée par une poignée unique et la rigidité du cadre permet son ouverture même par forts vents. Le circuit électrique répond aux normes en vigueur dans les appareils militaires ! En outre, les données de vol et les alarmes sont enregistrées et peuvent être étudiées pour tout diagnostic ou analyse d’évènement, renforçant encore le volet sécurité, faisant du WT-9 Dynamic OK Edition l’appareil le plus sûr de sa catégorie !
Rayon d’action de 1800 km, très haut niveau de sécurité et de confort font du WT-9 Dynamic OK Edition le meilleur choix pour tous vos voyages à travers l’Europe ! C’est la raison pour laquelle la soute à baggages du WT-9 Dynamic OK Edition est tout simplement énorme ... Là encore, personne ne fait mieux dans cette catégorie d’appareils : la soute présente un volume comparable au coffre d’une voiture moyenne: 325 l.
La réalisation en carbone avec une parfaite maîtrise des stratifications ainsi qu’une conception éprouvée garantit le respect des masses mais également des résistances structurelles.
length | 6,5 m |
height | 1,85 m |
wing span | 9 m |
wing surface | 10,5 m2 |
baggage compartment volume | 378 l |
fuel consumption (250 km/h @ FL75) | 15 l/hod |
fuel tanks | 100 l / 126 l |
power plant | Rotax 912iS SPORT 2 |
engine performance | 73,5 kW (100 hp) |
maximal speed (VNE) | 280 km/h (151 kt) |
stall speed (VSO) | 70 km/h (38 kt) |
crusing speed (FL75 @ 15l/hod.) | 250 km/h (135 kt) |
range | 1800 km / 2000 km |
takoff length (paved surface) | 200 m |
takoff length (unpaved surface) | 240 m |